近日，高速管理公司所轄濮院、王江涇、鹽倉、尖山等9個收費站的計重秤臺改造施工完畢，正式投入使用。由原有的動態(tài)計重秤臺改為軸組計重秤臺。

據(jù)了解，原有的動態(tài)計重秤臺寬度一般為80厘米，秤臺較窄，部分司機誤以為可以通過沖磅、跳磅、走S形等方法減輕整車重量，從而達到逃費目的。這種行為給收費站和通行車輛帶來安全隱患。不僅如此，動態(tài)秤臺的誤差率也容易產(chǎn)生糾紛。

軸組計重秤臺長度為510厘米，采用聯(lián)合稱重與分離稱重智能組合，由于秤臺長度的增加，使重量數(shù)據(jù)采集時間加長，可以把原來的動態(tài)稱重誤差率從±2.5%降低至±1%甚至更低，稱量精度大大提高，從而減少收費糾紛，提升服務(wù)效率。同時，由于該秤臺能稱下三聯(lián)軸車輛，可以有效杜絕車輛沖剎磅、跳磅等偷逃通行費行為，凈化高速通行環(huán)境。

目前，第一階段9條收費車道的改造工程已全部完成并正式投入使用，春節(jié)后將完成其余13條人工車道秤臺的改造施工。